最近，印度碳黑色制造商Birla Carbon Black宣布，它将从5月1日上升，北美的所有碳黑色产品价格为170美元 \/吨（约1140.7 yuan \/ ton），此前美国Cabot Corporation还宣布它将从4月1日起，从4月1日起，北美产品的价格上涨了22亿美元 \/吨 \/吨约147.6 Yuan \/ ton。
两名生产商是EPA，Bora，Carbon Black的“责任”，声称，与该公司本地工厂运营成本相关的授权排放限制急剧增加，Cabot Corporation指出，在北美，新的环境法规天生出生时，新的环境法规诞生了，碳黑色原材料供应量很高，使其供应量很高，使其质量生产变得很困难。
一些行业内部人士说，这两个碳黑色企业在北美市场中不止一次提高了价格，而在当前的中国市场，也许没有人敢于在如此庞大的规模上提高价格，因为两个市场的环境截然不同。
以N220品牌的碳黑色为例。自12月25日以来，产品价格从7,533元\/吨下降到6,880元\/吨，下降了8.67％，此后一直以这种低价维持。
比在北美长期以来的环境保护政策长期以来，在美国市场集中度的高标准下，几乎比中国高得多，几乎几家大型炭黑企业占领了整个市场，这也使企业的价格和交付成本变得非常简单，但是中国市场的许多碳黑企业都无法做到。
此外，严重的过剩能力是国内碳黑色企业敢于上涨，价格或其他竞争对手可能会导致市场份额，碳黑色工业状况在2017年，2018年的情况下，该行业已经增加了近60万吨的生产能力，并且下游轮胎市场需求远远落后于越来越严重的情况。
了解中国橡胶，从去年的碳黑色行业的第四季度开始遭受“滑铁卢”的侵害，碳黑色产品和制造原材料价格颠倒了，“高高购买并出售低价”尖叫着，在10月份降低了企业的企业，使碳损失降低了企业的全年利润，甚至遭受了损失。
目前，中国的碳黑色生产能力已超过750万吨，而对炭黑的需求仅超过550万吨。Panies需要严格控制新的生产能力，并通过全球扩大海外市场。此外，他们需要通过研发和技术创新来提高高增值产品的供应能力。