美国国际贸易委员会改变了对中国卡车和公交轮胎的最初看法，反对由中国轮胎行业造成的物质损害，投票给了3比2。去美国港口。
ITC于2008年1月30日向美国国际贸易法院（CIT）提出了调查结果，该法院推翻了委员会对中国卡车和公交轮胎的最初负面裁决。裁决和将案件返回到ITC进行重新考虑。
ITC最初的负面决定在2017年2月。同年4月，美国钢铁工人联盟对中国卡车寻求反抚养和反倾销的关税。 ND巴士轮胎进口商列入CIT进行司法审查。
USW在四个问题上与ITC争吵不休，CIT在两个问题上裁定欧盟有利于欧盟：委员会的负面价格影响及其负面威胁决定和机器人的负面影响。工会说，“没有艰难的证据来支持它”。
ITC在与CIT的文件中说，现在发现中国进口商品对美国卡车和公交轮胎行业产生了“重大不利影响”。
“主题轮胎的销售利润率较大，价格低于国内产品，因此阻止了国内部门相应地增加收入。”随着需求的增长，委员会在法院文件中说。”
ITC说：“当主题与中国轮胎重叠时，层和品牌溢价并不能解释低价。” “中国和国内轮胎都直接竞争，这是一个迹象。” 2年级和3年级的重要性，占商品总数的很大比例。 “
国际贸易中心主席戴维·S·约翰逊（David S.
USW国际秘书兼财政部长斯坦·约翰逊（Stan Johnson）赞扬了ITC的新决心。
约翰逊在一份声明中说：“国际贸易中心最终承认，自2016年1月我们的诉讼以来，我们的成员知道非法补贴的公共汽车和卡车轮胎从中国流入我们的国家，损害了家庭制造商。”约翰逊在一份声明中说。
面对中国进口新轮胎的激烈竞争，重新阅读行业对ITC的新决定感到满意。
轮胎信息局在新闻稿中说：“这对翻新行业来说是个好消息，但是我们还有一段路要走，然后才能做出最终决定。”
双方将有机会对重新定义的问题发表评论并回答。如果CIT支持ITC的新决定，则商务部将发布订单，并对海关和边境保护局从中国进口的卡车和乘用车轮胎施加反击和反倾销职责。