中国橡胶网络已经了解到，ATD已经经营了83年，年收入超过52亿美元（约357亿元），但是自2018年初以来，该公司的运营一直很困难。
2018年1月，米其林（北美）和Sumitomo（Americas）达成了一项投资50％的人，以组成一家新的轮胎销售公司。双方将整合其轮胎分销业务并建立新品牌NTW；
2018年4月，固特异和普利司通宣布了分销公司Tirehub的联合成立，该公司宣布终止与ATD的直接供应关系；
2018年6月，普利司通还发表声明，它将不再通过ATD在美国分发其乘用车轮胎，而截止日期为7月31日。
ATD具有40多个，000的轮胎规格，最初代表Bridgestone，Michelin，Goodyear和German Horse等品牌。自1月以来，主要轮胎制造商的“持续罢工”使该公司的股价和其他指标应该令人眼花di乱，业务状况变得越来越困难。
2018年9月，ATD发布了一条信息，鉴于债务过多的代表以及与投资者达成资本重组协议的计划，ATD的子债券持有人将在重组后持有公司95％的股份，也就是说，该公司的实际控制权可以转移到债券持有人。
根据当地媒体的报告，由于“仍然不确定的债务重组”的最终形式，因此一些债权人仍然不同意重组协议，ATD最终可能会考虑向政府造成破产。
一些行业分析师分析了ATD仍然是开发中的“纯粹，传统分销商”。该公司尚未适应轮胎销售市场的巨大变化。轮胎制造商现在正在考虑扩展和更新自己的。例如，产品分销渠道会积极开发互联网功能，以直接与消费者联系并扩大其影响力。
债权人同意该公司欢迎
ATD首席执行官斯图尔特·舒特（Stuart Schuette）在5日的一次采访中说：“我们很高兴获得贷款机构的支持协议重组协议的支持。这是对我们未来的业务和运营的重要信任。我们打算快速通过这一重组。流程并继续进行我们的行业转型。”
根据该公告，ATD的债务大大提高了其财务灵活性，因为福利降低了约11亿美元。除了公司的定期贷款外，新的2.5亿美元的新融资还为ATD的继续运营提供了巨大的支持。融资期也将延长三年。
斯图尔特·舒特（Stuart Schuette）表示，在债务重组过程中，ATD仍将保证不间断的运营，并将在过去83年中为消费者提供优质的服务。此外，轮胎制造商和合作伙伴还将在不久的将来付款。定居。