基于对国内汽车生产，橡胶消费和其他因素的减少的预测，日本碳黑色协会最近发布了2 {0 19 19的预测，碳黑色需求预测为781,700吨，降低了0.1％，下降了0.1％（下面是同一），这是日本黑人碳碳碳临时的第五次下降，这是在日本的碳临时销量下降的800;
由于以下因素，日本对黑碳需求的同期下降了预测：
一个是基于今年的扁平汽车生产预测的日本汽车轮胎协会，预计今年将减少对汽车轮胎的国内需求1％。
其次，日本橡胶行业协会预计今年将在新的橡胶消费中，轮胎橡胶需求减少{{0}}}。6％，非轮胎橡胶需求增加了1.4％，总体下降了0.2％。
据说，这一预测还考虑了进出口因素以及中国贸易摩擦，英国脱欧谈判的方向以及对世界经济的其他下行风险。
在对碳黑色的总需求中，每个统计口径的数量是：
1。橡胶碳黑色预计为7 0 5,700吨，下降0.2％。
2. Domestic market demand was 723,700 tons, down 0.1%.The domestic demand for rubber carbon black was 686,700 tons, down 0.2 percent.Among them, the domestic demand of carbon black for tires was 529,600 tons, down by 0.6%.Domestic demand for non-tire carbon black was 157,100吨，增长1.4％。
3。出口58，000吨，向上{0。在它们中，19，000吨的橡胶黑碳的使用，下降0}。1％，而它的主要原因在2018年增加了4.5％。
4。预计将进口16 {0，000吨，由0。6％。这些，147，{6}}吨用于橡胶，下降了0.7％。在日本国内需求中，在日本国内需求中的比例下降了1.4％的重量为1.4％，这是较高的1.4％。进口。
根据进口渠道的统计数据，中国仍然是日本最大的进口商，其次是泰国，韩国和印度，占日本总进口的90％。