除了海运外，在运输成本中，“盒子”上的一系列费用也占据了很大的比例，不能低估。 “盒子”的费用是多少？
1.Drop Box Fee
当盒子进入端口时，终端没有打开以进行收集，也无法进入端口。团队无法将盒子放在固定卡上，并且还有其他盒子要拖曳，因此他们会找到一个放下盒子的地方，等待端口区域打开然后将其拖动。此时，将有一笔额外费用。
2.付费盒费
通常需要在正常拾取日期之前拾取前载框，以获取框号，填写清单或其他信息。此时产生的费用称为预筹资费。
3.事实费
为了加快容器的流程并避免积压，运输公司为容器设定了免费使用时期。在此时间限制内，占用容器的货物可以免费。如果货物占据集装箱，则将收取固定成本。这是“详细费”。
每天计算举费费。出口通常为7天。就进口而言，通常会收取兴就费用，并且在船上停靠后的几天（例如，十天），可以免费使用该盒子，如果超过时间，将收取费用。因此，在船舶到达香港后，它必须完成进口许可并及时安排交货，然后将空容器及时返回运输公司的指定地点。特殊容器的免费使用时间较短。当然，不同的运输公司有不同的规定，应向运输公司要求特定的天数。如果是客户的SOC盒子，则没有再说费用。
4.预付款
包装后，船上的容器尚未打开，并且不允许终端进入端口。如果允许该应用程序，则提前进入端口的成本。如果港口尚未到达，并且迫切需要提前运营，那么如何选择入境费和下车费？
放下盒子的成本取决于团队。每个团队的充电标准都不同，高峰期也会上升。预入术通常比下车更固定，绝对便宜，但并非所有端口区域都可以提出。从安全的角度来看，它也是进入预入的，可以避免第二天的紧急情况，并且非常安全。
5.折叠箱费
移动容器的成本。反向框的成本通常是由于船舶的变化。计划在船上的一般位置。一旦船更换，就不可避免地扭转盒子。例如，在运输过程中，每个海面都有船舶吨位和路线的要求。某些船只不适合某些路线，也不适合采用某个路线，或者采取一定的路线不经济，这会导致货物转移到其他船舶上。
6.携带案件费
从电台到容器的成本再到海关检查。
7.加载费
清除货物后，将容器搬回容器卡车的费用。
8.返回费
将进口货物拉到工厂后，卸载容器需要清空容器的成本，然后将出口倒置。在出口货物中，如果工厂或货运代理已经将盒子从院子里带走，但是由于某种原因（例如货物无法追赶），最后没有箱子，导致集装箱空的回报，则运输公司将向工厂收取费用。费用通常是拖车成本的80％。该费用称为“退货费”或退货费。