3月24日，中国橡胶工业协会轮胎分公司在广州举行了第九个由三人组成的会议，讨论了该行业当前的热门问题。轮胎分支机构主席，双星小组党委员会主席，主席兼总经理Chai Yongsen主持了会议。
轮胎分公司秘书长Shi Yifeng在2018年的工作摘要和2019年工作前景中报道。他说，面对国内外经济状况的复杂经济状况，轮胎工业和企业面临困难，并在供应方结构改革，技术进步，绿色发展，国内和外国需求市场的扩张以及经济利益方面继续前进。随着新的进展，整体经济运作一直保持稳定，经济进展稳定，轮胎，销售收入，总利润以及总利润和税收的质量也比去年更好。出口量保持略有增长，轮胎行业已朝着高质量发展。 。
但是，由于国内和国际环境以及行业本身的结构性过剩等因素，中国的轮胎产量已连续20年的增长，轮胎行业转型和升级，结构调整，技术创新，绿色回收，公平竞争，公平竞争以及努力实现高质量发展。它变得越来越紧迫。
根据轮胎分支调查的统计数据，该国2 {0 18的汽车轮胎的总输出约为6.48亿，略微降低了0。76％。其中，径向轮胎的产量为6.09亿，略低于0.65％。偏置轮胎的产量为3900万，下降了2.5％；子午线的比率为94％。在径向轮胎的产量中，总钢轮胎为1.33亿，略有1.53％；半钢轮胎为4.76亿，略低于1.24％。轮胎产物结构转化为无内管，宽的部分，较大的边缘和耐磨损，耐湿滑，低噪声，轻量级和高端。
中东橡胶集团董事长沉·金隆（Shen Jinrong）从三个方面分析了对轮胎行业的影响：汽车生产，环境保护和外国“双重反对”以及对轮胎行业环境保护的社会偏见。
Fengshen Tire Co.，Ltd。的首席执行官Wang Feng专注于轮胎行业如何以高质量发展。他说，中国的轮胎人民正在努力工作，但价格没有上涨，公司陷入了价格战，这对国家的形象有害，无法实现高质量的发展。他呼吁倒计时倒计时标签方法，并奖励第一名搬运工和领导者。
中国橡胶协会副总裁兼秘书长徐·温尼认为中国是一个大轮胎国家，但这不是一个强大的国家。尽管中国企业愿意投资硬件，但总体发展水平仍然落后于发达国家。她呼吁国内轮胎公司不应该盲目投资，也应该加强行业自律并提供差异化的服务。
党秘书兼Double Money Tire Group Co.，Ltd. Chu Zhengyu分析了欧洲和美国对中国轮胎行业和企业的影响。他说，近年来，除了轮胎行业的智能和海外建设外，轮胎行业还缺乏产品的亮点，并且应该增加对研发的投资以提高产品性能。
Chai Yongsen说，没有日落行业，只有日落企业，企业必须是健身，健身和身体健身，才能满足市场需求，以免被消除。同时，他还介绍了双星废物轮胎开裂项目的情况。
大陆马轮胎（中国）有限公司标准和法规总监Ma Zhong谈到了他的轮胎和梦想。他认为，中国的人均汽车所有权仅略高于非洲。为了实现中国梦，中国的汽车产业将不可避免地发展。根据该计划，未来汽车的燃油消耗将在每100公里处达到4升。除A级轮胎外，无法满足此要求。但是，目前的轮胎标签尚未得到普及，因此他呼吁尽快建立绿色轮胎标签法律系统。同样，为了扩大生产者的责任，政府应建立一个法律制度，其中包括完整的工业链，包括生产，回收，浪费和消费者，而不仅仅是生产者。
Pulin Chengshan（Shandong）Tire Co.，Ltd. Che Baozhen的总经理分析了“双重反向”对中国轮胎行业的影响。他认为企业仍然是价格竞争。同时，他还分析了国内轮胎仅占20％，而汽车所有权仍在增长，并且轮胎替换市场也在增加，这对行业有益。
此外，三家原材料公司推出了新产品和轮胎材料。东亚轮胎添加剂业务销售总监Chen Jisheng推出了“创新产品以提高轮胎生产力”； Hangzhou Zhongde化学工业有限公司的技术总监Wu Haoren引入了“北亚尼诺贝特粘附启动子在轮胎中的应用”，北亚市场总监Zhou Qiulan，Bekaert Management（Shanghai）Co.，ltd。bekaert Management（LTD。