绿色轮胎的Sunnywoint橡胶添加剂的特性不仅反映在绿色和安全的最终产品中，例如低滚动阻力，低噪声，湿滑的防滑耐药性，高抓地力性能等，而且在轮胎的生产过程中，例如使用绿色原料，绿色研究和开发。思想，绿色过程分配，资源保护和回收利用。其中，必须提及橡胶添加剂的绿色。
媒体了解到，使用某些对人体有害的橡胶添加剂和在传统轮胎生产过程中的环境不可避免地会引起不利影响。同时，随着轮胎的使用和磨损，将在环境中污染有害添加剂。绿色轮胎的制造需要使用非污染辅助机，并由来源控制以满足绿色轮胎的要求。通过近10年的努力，中国的橡胶辅助机构基本上实现了环境保护和绿色的替代，生产规模约占全球总数的一半。
据了解，橡胶行业总共使用六种添加剂：硫化系统添加剂，也称为加速器；保护性系统添加剂，也称为抗衰老剂；操作系统添加剂，包括增塑剂，软化剂等；强烈的填充系统添加剂，例如碳黑色和二氧化硅等；粘附系统添加剂，例如三嗪粘合剂；其他添加剂，例如着色剂。 2014年，中国六种主要辅助设备的总产量约为580万吨，其中碳黑色和白色碳黑色增强填料约为80％，加速器和抗氧化剂约占总数的16％。这是输出和三种最常用的橡胶添加剂。
在1990年代，米其林引入了高性能的绿色轮胎，并以高度分散的白色炭黑，绿色轮胎逐渐被公众接受，以舒适，安全，环境保护和节能。
近年来，全球使用白碳的绿色轮胎生产的年增长率为10％至20％，并且越来越多的原始轮胎指标开始指定添加白碳。随着中国对环境保护，节能和舒适性的要求越来越高，轮胎中白碳黑的比例也在增加。
目前，白碳黑色在降低滚动阻力和提高握力性能方面表现出色，因此已广泛用于雪轮，防滑轮胎和绿色轮胎。数据表明，2012年在国内轮胎中添加的白轮胎的量仅为180，000吨，到今年年底，使用国内轮胎的使用预计将达到600，000吨。
加速器和抗氧化剂的进步也取得了很快的进步。十年前，NOBS（n-氧化二乙基-2-苯甲唑磺胺酰胺）是最重要的加速器类型，被认为对外国的人类有害。经过将近十年的发展，基于启动子NS（N-TERT丁基-2-苯甲酰氨基磺酰胺）的安全绿色启动子基本上取代了加速器NOBS。
石油和化学工业规划研究所主席助理张方指出，高端橡胶添加剂的未来发展主要反映在三个方面。
首先，为了满足绿色轮胎的开发需求，优化了加固填充物的产品结构。使用碳黑代替碳黑色可以降低轮胎的滚动电阻。将来，白碳黑色在增强填充剂中的比例将继续上升，硅烷偶联剂的粘结辅助物也将迅速发展。
第二个是促进橡胶添加剂的绿色清洁生产过程。 The largest rubber auxiliaries are accelerators and anti-aging agents, while the largest domestic anti-aging agent is anti-aging agent 4020. It is understood that the traditional 4020 production process "three wastes" output is large, the current environmentally friendly and cost-competitive production process is based on nitrobenzene, by RT (N-phenyl p-phenylenediamine) ) to produce the process route of antioxidant 4020. In近年来，该过程产生的许多抗衰老药物4020已被投入生产，并且将来应加速甲基烷基方法的传统过程途径。
第三个是进一步促进橡胶添加剂的环境保护。最近的重点是使用增塑剂DBD（2，{1}} dibenzamide Diphenyl二硫化物）改为将操作系统辅助机构的环保替代品（例如，将高多芳香族油替换为开酮芳香油）。增塑剂B（五氯硫醇）。
随着绿色轮胎概念的深入发展，一些国内企业和研究机构已经开始研究绿色轮胎技术。除添加剂外，整个家庭轮胎制造，材料，设备，机械等的整个产业链也正在同时开发，所有基金会都在一个又一个地培养。这些为发展中国绿色轮胎的发展奠定了良好的基础，中国将更加实现成为世界轮胎产业的目标。