LSS低硫附加费含义，起源和充电标准完整解释 - 知识

1。LSS低硫附加费的含义

硫燃料附加费是最近一次相对较新的运输费用之一。

2。LSS的起源

根据2015年1月1日生效的环境保护法规，新的船舶排放管制法规将在北欧（包括波罗的海，北海和英国通道）和北美（距美国和加拿大海岸200海里）生效。

该法规严格控制船舶燃料排放中硫化物的量，从2 {{0 15之前的1％到0.1％到0.1％。对排放控制区的规定被制定并通过国际海事组织（IMO）的成员国（IMO）的成员国制定并采用。排放控制区要求携带者不需要某些类型的物质（例如）（例如）（例如）（例如）（例如）（例如）（例如）（例如）（例如）（例如）这个区域。

传统的运输燃料是重型燃料，硫含量通常在1。0％和3.5％之间。要获得0的排放控制区。0。1％Sulfur，运输公司必须使用不同类型的更高含量燃料，这更昂贵。

3。如何引用LSS低硫附加费

不同的货运代理可能对LSS具有不同的报价方法。

如果某些货运代理价格全部价格，也就是说，LSS的成本已包含在运输费中，不会被列为单独的成本。一些货运货币货币分别列出了LSS的成本。

进行查询时，托运人最好询问是否包括LSS成本。

4。是由收货人或收货人承担的LSS

通常认为，LSS成本不属于运输港口的本地费用，应该是海运的一部分。因此，对于某些货运代理人来说，合理的是在海运中包括LSS并引用所有价格。如果货物被指定为FOB，则转货者还向托运人LSS费用收费，这是不合理的。因为FOB条款不包括货运，LSS作为货运的一部分，应由Consignee承担。

对于C＆F或CIF条款，LSS费用应由托运人承担。

5。LSS低硫附加费的充电标准

对于运输公司而言，在低硫时，它们必须使用更多的低硫燃料，而低硫燃料的成本比以前的常规燃料高得多。为了弥补成本上涨，将增加低硫的附加费，以与托运人分担增加的成本。

不同的运输公司收取不同的LSS费用，基本端口和转运端口费用标准也不同。对于基本端口，通常是15-25 USD\/TEU。对于欧洲基本港口，一些航运公司收取以下费用（只能调整费用以供参考）：

APL：USD20\/TEU